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Grand Paris : la SNCF propose une variante ferroviaire avec TGV
La SNCF va verser une variante ferroviaire au débat public sur le futur réseau de transports du grand Paris, qui permettrait de faire circuler des TGV, et de relier par exemple La Défense à Londres en deux heures.

Le nouveau réseau de transport de Paris est "une opportunité historique", a expliqué le 29 juillet Jean-Pierre Farandou, directeur général délégué de SNCF Proximités.
L'idée serait de créer un tronçon entre Versailles et Le Bourget, passant par La Défense et la future gare de Pleyel au nord de Paris sur lequel pourraient circuler des TGV et le reste du temps des navettes automatiques urbaines rapides.

Les futurs TGV venant du Havre pourraient rejoindre Roissy en 1h35, souligne Jean-Pierre Farandou, et les places financières de La Défense et de Londres ne seraient plus éloignées que de deux heures.
Il faudrait seulement 20 min en train pour aller de La Défense à Roissy à une vitesse commerciale de l'ordre de 100 à 120 km/h, soit deux fois plus vite qu'envisagé pour le futur métro automatique autour de Paris.

Prolongement Eole
Le métro imaginé par le secrétaire d'Etat, Christian Blanc, ferait le reste de la "double boucle" prévue autour de Paris qui doit relier notamment les futurs pôles économiques.
Le projet ferroviaire entraînerait un surcoût (30% plus cher), mais limité à 300 millions d'euros pour la partie La Défense-Le Bourget, selon le directeur général délégué de SNCF Proximités.
La SNCF peaufinera d'ici à l'automne la faisabilité technique de son projet.

Elle insiste aussi sur la nécessité de prolonger Eole (RER E) de Saint-Lazare vers La Défense, pour désaturer le RER A (entre 15 et 20 % de report envisageable) et le réseau de banlieue au départ de Saint-Lazare.
Elle met au point au nouveau système d'exploitation avec RFF permettant de faire passer plus de trains sur le réseau (jusqu'à 40 par heure et par sens, au lieu de 20 à 25).
Ce nouveau système doit être mis en œuvre sur la ligne E lors de son prolongement de Saint-Lazare vers La Défense et Mantes.
La SNCF entend faire de certaines gares importantes comme Orly, Pleyel et La Défense de vrais pôles d'échange multimodal.

Le secrétaire d'Etat Christian Blanc rencontrera le président PS de la région Ile-de-France, Jean-Paul Huchon, le 24 août pour une première réunion de concertation concernant l'avant-projet de loi sur le Grand Paris.


Mais ........
  
AFP
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4 KD24 FRS 0430  300709-12h45
Transports-IdF-gouvernement-SNCF
   Grand Paris: Blanc "étonné" des réflexions de la SNCF, convoque Pépy
  
   PARIS, 30 juil 2009 (AFP) - Le secrétaire d'Etat au développement de la région-capitale Christian Blanc s'est dit "étonné" jeudi de l'"existence de réflexions de la SNCF" sur le futur réseau de transport du Grand Paris et a demandé au président de la SNCF Guillaume Pépy de "venir lui expliquer ses idées dans les meilleurs délais".
   "J'ai appris avec étonnement l'existence de réflexions de la SNCF sur des modifications de tracé et des modifications d'exploitation alternatives au réseau de métro à grande vitesse du Grand Paris, plus de trois mois après les annonces faites par le Président de la République, et l'accord avec la Région sur le schéma de transport", affirme M. Blanc dans un communiqué transmis à l'AFP.
   "Afin que Dominique Bussereau, secrétaire d'Etat aux Transports, et moi-même, puissions nous faire notre propre opinion, j'ai demandé, ce jour, à Monsieur Pépy, président de la SNCF, de venir m'expliquer ses idées sur ce sujet dans les meilleurs délais", poursuit le secrétaire d'Etat.
   M. Blanc attend aussi "les réponses" de M. Pépy "aux demandes qu'il lui a faites, il y a plus d'un, an sur l'utilisation de navettes à grande vitesse qui pourraient circuler sur l'interconnexion des TGV traversant l'Est de Paris, pour le plus grand bénéfice des habitants de l'Ile-de-France".
   Le secrétaire d'Etat ajoute qu'il "ne manquera pas de s'informer également des propositions de la SNCF sur l'état d'avancement du schéma directeur des RER".
   eb/etr/ds
  
AFP