> grand paris : Les députés franciliens UMP ont décidé mardi de sauver (sic) le projet Arc Express

Paris, 18 mai 2010 (AFP) - Les députés franciliens UMP ont décidé mardi de sauver le projet de rocade de 60 km autour de Paris Arc Express proposé par le conseil régional d'Ile-de-France présidé par Jean-Paul Huchon (PS) et le syndicat des transports d'IdF, a-t-on appris mardi auprès de l'un d'entre eux. Au cours d'une réunion à l'Assemblée nationale, ils se sont tous mis d'accord pour supprimer l'amendement du sénateur Yves Pozzo di Borgo (Nouveau centre) au projet de loi sur le Grand Paris, qui mettait fin au débat public sur Arc Express, au lendemain de la promulgation de la loi, ce qui revenait à enterrer le projet. "On est tous d'accord pour faire disparaître l'amendement Pozzo di Borgo", a déclaré à l'AFP un participant à la réunion. Selon cette source, le débat public sur Arc Express validé par la Commission nationale du débat public (CNDP) le 7 avril "avancerait en même temps" que le débat public qui sera lancé pour le projet du gouvernement de double boucle de métro automatique autour de Paris. Les députés UMP soulignent la "bonne volonté" de leur groupe et comptent sur un geste en retour de M. Huchon, a-t-on ajouté de même source. Ils espèrent ainsi que le débat public sur Arc Express ne commencera pas avant le débat sur la double boucle de métro. La réunion des députés UMP survenait deux jours avant celle de la commission mixte paritaire (CMP, 7 députés, 7 sénateurs) sur le projet de loi sur le Grand Paris, qui s'annonçait animée. L'Elysée souhaitait de son côté que des efforts de compréhension mutuels permettent d'éviter un nouveau conflit entre l'Etat et la région IdF. Les élus du STIF, de toutes tendances politiques, avaient adopté à l'unanimité en juillet 2009 le dossier de saisine de la CNDP sur le projet Arc Express. Défendant l'amendement Pozzo di Borgo, le secrétaire d'Etat Christian Blanc (région-capitale) affirmait que le dossier du Grand Paris qui serait transmis à la CNDP montrerait que le projet reprendrait les objectifs d'Arc Express. Ce n'était pas le point de vue de la région et du STIF pour qui le tracé de la double boucle, éloigné du coeur de l'agglomération, rend difficile l'idée d'un maillage fin et efficace du réseau de transports francilien. eb/sm/DS AFP-RB 181428 GMT MAY 10