> Premières reflexions de Pierre Mansat sur le Forum de Paris Métropole

Dans le long processus de construction d’une scène alternative de la controverse métropolitaine, le syndicat a franchi le 17 décembre un pas qui contribue à l’imposer comme l’agora légitime et représentative (plus de 100 adhérents) vis-à-vis des initiatives de l’Etat. Alors que la première étape du débat parlementaire sur le projet de loi relative au « Grand Paris » s’est achevée et que l’annonce de la création de l’Atelier international du Grand Paris vient d’être confirmée, il était important que Paris Métropole affirme son rôle, sa singularité et sa capacité à aborder l’ensemble des thèmes qui alimentent le débat Métropolitain.
Après l’étape des ateliers territoriaux mené de façon très unilatérale par l’Etat, ce forum était la première manifestation publique de « Paris Métropole » dans sa configuration de lieu de réflexion ouvert et d’acteur pleinement impliqué dans la démarche de recherche qui a mobilisé les 10 équipes du « grand pari ».Vis-à-vis de ces objectifs fortement liés à l’actualité et au calendrier politique, le forum a été une réussite correspondant au besoin de redéfinir le sens et le contenu des grands aménagements métropolitains, en traitant certes du projet de métro automatique, mais en le situant dans une approche plus large.
Paris métropole esquisse le « co pilotage »Après avoir dénoncé unanimement la volonté de recentralisation, le forum a permis aux élus par delà la grande diversité de leurs postures réelles et de leur ancrage territorial, de situer autrement les enjeux de mobilité, de logements et de solidaritéde poursuivre l’appropriation du travail des équipes et de se confronter à des idées nouvelles et parfois inhabituellesd’affiner leur argumentaire vis-à-vis de la Société du Grand Paris et du métrod’entendre des points de vue divers émanant d’un public où les politiques n’étaient pas les seuls intervenants La grande diversité d’attitudes est toujours aussi évidente, et normale compte tenu de la complexité des territoires et des questions posées, mais le besoin d’une coordination accrue entre les politiques de transport et les politiques urbaines a été unanimement souligné.Bref, par delà les polémiques la réflexion collective s’amorce et les approches plus pragmatiques l’emportent dans la perspective d’une négociation et d’un co pilotage qui ne récuse pas tout ce que l’Etat impose, mais qui exige un rapport plus équilibré.
En outre l’avancée de la discussion et l’expérience acquise depuis quelques mois, rouvrent le débat sur la gouvernance jamais vraiment abordé mais toujours implicite.
La gouvernance devra être au coeur de nos travaux en 2010, c'etait le point principal de mon intervention en cloture du Forum.
Pierre Mansat