> Paris métropolitaine #7

Les objectifs
La réalisation de cette nouvelle ligne constitue un enjeu majeur pour l’attractivité de la métropole parisienne. Grâce à elle, Paris va confirmer son ambition de ville-monde en permettant une ouverture à sa façade maritime et en créant autour de la Seine un territoire cohérent, attractif et compétitif, au profit de la relance économique française.
Elle offrira aux usagers des trains plus rapides, un meilleur confort, des horaires plus fiables. En effet, les performances attendues seront de  45 mn entre Paris et Rouen au lieu d’1h10 au moins à l'heure actuelle, et 1h15mn entre Paris-Caen et Paris-Le Havre contre une durée de 2h minimum aujourd’hui. Un soulagement aux heures de pointes sur une ligne qui connaît de nombreux retards.

Lire la suite

30 escales métropolitaines

Le projet est ambitieux, il s’agit de mettre en place trois vraies lignes et de les intégrer au réseau Transilien existant grâce à des correspondances facilitées vers le réseau métro, RER, bus, tramways, Vélib’ et Autolib’…. Il sera aussi possible d’y embarquer son vélo. La fréquence de passage des navettes pourraient être de l’ordre de 20 à 30 minutes. Les détenteurs d’un pass Navigo devraient pouvoir accéder à ce nouveau service sans supplément. Pour les autres, un tarif de 7 euros est envisagé pour le ticket à l’unité.

Lire la suite

Un lieu d’excellence. Le pari a été tenu, la Tour Utrillo, symbole des banlieues oubliées devrait bientôt amorcer sa mue. Futur pôle culturel métropolitain, elle accueillera des artistes internationaux en résidences, sur un modèle inspiré de la fameuse Villa Médicis de Rome. Accueillante et ouverte sur le monde, la Tour Médicis se nourrira de la diversité des nationalités des artistes et des habitants. Cet ancien immeuble de bureau voué à la démolition dans le cadre du renouvellement urbain, deviendra l’emblème de l’excellence française au coeur des banlieues.

Lire la suite

Pourquoi une tour Médicis à Clichy sous Bois ?
Clichy-sous-Bois est une ville qui change. Avec le projet de rénovation urbaine, une partie de la ville se transforme : de nouveaux immeubles, de nouveaux équipements publics, des squares et un commissariat contribuent à cette transformation de la ville. Bientôt un tramway et le métro automatique du Grand Paris desserviront la ville.
Le projet de Tour Médicis est né de notre intime conviction que nos villes n’ont pas besoin que de rénovation urbaine, mais qu’elles doivent aussi proposer une politique culturelle ambitieuse. Je suis persuadé qu’ici, en banlieue peut-être plus qu’ailleurs, il est nécessaire de favoriser l’excellence et de réconcilier la culture avec les habitants de quartiers trop souvent éloignés des richesses culturelles de la métropole. La banlieue est aussi source de création.  

Lire la suite