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  • : blog consacré au Grand Paris, à Paris Métropole aux relations Paris / Banlieues par Pierre Mansat
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30 novembre 2011 3 30 /11 /novembre /2011 13:41

dépèche AFP

PARIS, 29 nov 2011 (AFP) - Le futur métro automatique baptisé Grand Paris Express, colonne
vertébrale du développement de la métropole parisienne, représente un "quadruple A", a affirmé mardi
Maurice Leroy, ministre de la Ville, chargé du Grand Paris.
"Le réseau du Grand Paris, c'est l'excellence française et un quadruple A" pour "avenir",
"aménagement", "ambition" et "architecture", a déclaré M. Leroy, lors de l'inauguration à Saint-Denis
(Seine-Saint-Denis) du siège de la Société du Grand Paris, entité publique maître d'oeuvre de ce
titanesque chantier.
"II est l'avenir dans son schéma d'ensemble (200 km de voies, 70 nouvelles gares connectées au
réseau existant, ndlr) car il a fait l'effort de prévoir des réserves de capacité importantes pour se
prémunir contre la saturation qui arrive souvent plus vite que prévu", a dit le ministre.
Le futur réseau devrait à terme transporter deux millions de personnes par jour et décharger avec sa
structure en rocades autour de la capitale les radiales saturées.
La SGPa approuvé lors de son conseil de surveillance mardi n le premier pour son nouveau président
Etienne Guyot n deux conventions avec le Stif, autorité organisatrice des transports en I1e-de-France,
qui permettront de lancer les études préliminaires à deux chantiers très attendus.
La première, dotée de 20 millions d'euros, concerne l'Arc Est, destiné à désenclaver l'Est francilien, la
seconde pour un montant de 17,7 MEUR portera sur le prolongement de la ligne 14 vers le Nord pour
"désaturer durablement" la ligne 13 voisine, véritable cauchemar quotidien.
Le budget prévisionnel a également été adopté à l'unanimité, signe d'un climat apaisé entre les
membres du Conseil (élus de tous bords, représentants de l'Etat). Pour 2012,171 MEUR de dépenses
ont été votées, qui seront consacrés aux premières études et aux premières acquisitions foncières.
Les recettes fiscales devraient s'élever à la fin 2011 à 332,7 MEUR, et portées à 345 MEUR en 2012.
Le fonds de roulement ainsi constitué en amont "permettra la poursuite du futur métro à un rythme
très soutenu et simultanément sur plusieurs tronçons", assure la SGP.
Enfin, les futures gares devront être porteuses de l'identité du Grand Paris, aussi la SGPva lancer en
décembre un appel d'offre international pour "trouver l'équipe de créateurs qui offrira au métro Grand
Paris ses signes identitaires, comme Hector Guimard l'avait fait pour le 'métro au début du XXe siècle",
a annoncé M. Guyot. L'équipe retenue sera connue en mars 2012.

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