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Pierre Mansat et les Alternatives

Pierre Mansat et les Alternatives

Sous ce titre style groupe de rock des années 60, se cache un blog consacré aux luttes émancipatrices, à la recherche du forum politico/social pour des alternatives, à la critique du système territorial français et à son évolution possible, aux luttes urbaines et au" Droit à la Ville", au Grand Paris, aux relations Paris/Banlieues; aux enjeux de la métropolisation, .......par Pierre Mansat, délégué général de La Ville en Commun, animateur de l'Association Maurice Audin

> Achères, ports de Paris et Paris

Dans le Parisien

C'est parti pour le port du futur à Achères

Les trois coups de la plate-forme portuaire d'Achères (Yvelines) ont

été donnés hier. Les partenaires du projet ont signé une convention afin

de travailler en commun sur l'élaboration du dossier. Un équipement gigantesque de plus de 400 ha, porté par Ports de Paris, doit être implanté à l'horizon 2020 dans cette localité de 20000 habitants

située en bordure de Seine, à mi chemin entre Conflans-Sainte-

Honorine et Poissy. Il viendra compléter les infrastructures actuelles de ce type en Ile-de-France et il sera essentiellement dédié au transport de conteneurs. Pour marquer le lancement du projet,

la municipalité a organisé une visite guidée du site. La Ville de Paris, propriétaire des terrains, était associée à la manifestation. «Le projet prend forme, mais il est loin d'être lancé, nuance Alain Outreman (PC), le maire d'Achères. Il faut obtenir les financements mais aussi que l'Etat se positionne concernant le développement des infrastructures, entre autres le prolongement de l'A 104. »-

De son côté, Pierre Mansat, adjoint au maire de Paris, s'est satisfait de ce rapprochement entre les différents partenaires: «Ces terrains qui sont d'anciennes sablières vont connaître

une nouvelle vocation, précise-t-il. Ce projet concerne toute 1'Ile-de-

France. La zone est maintenant balisée, tout est à venir. » Ainsi cette

création permettra à Ports de. Paris d'augmenter ses activités logistiques.

« Avec ce port de nouvelle génération, la capacité globale d'accueil des terminaux sera portée à 600000 conteneurs, explique Ports de Paris. Actuellement, l'essentiel est assuré à Gennevilliers avec une capacité de 300000. »

Pas de norias de camions

A Achères, il est prévu d'implanter plusieurs zones de stockage mais

aussi des entreprises. «Il n'y aura pas de norias de camions, prévient

l’organisme. Les marchandises seront acheminées par transport fluvial vers

l'ouest par la Seine et vers le nord par l'Oise.» Des infrastructures routières supplémentaires

permettront de rejoindre les autoroutes A 15 et A 13. Des voies de chemin de fer seront également créées afin de connecter la zone à la gare de triage d'Achères Grand-

Cormier.

L'endroit qui figure également dans le dossier du Grand Paris n'a pas été

retenu par hasard. A l'ouest de l'Ilede- France, Achères possède de nombreux atouts. Elle offre une plaine vierge de toute urbanisation en bordure de Seine. Elle se situe à

30 km de Paris et à moins de vingt minutes du quartier d'affaires de La

Défense. Elle est aussi desservie par le RER A ainsi que le Transilien vers

Saint Lazare. Ce port devrait permettre la création de quelque 3000 emplois sur place.

Yves Fossey

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